 |
Očito inspiriran Audi MedCup natjecanjem, koncept jedrilice zaživio je u realnom svijetu, ali samo kao model u mjerilu 1:15.
Klug jedinstven dizajn jedrilice opravdava brojnim praktičnim rješenjima, pa tako veličinu palube stavlja kao prioritet, ispred veličine kabine. Jednako bitno je i pojednostavljeno rukovanje upravljačkim elementima jedrilice, dok se za uvjerljive hidrodinamičke značajke brine izdužena forma trupa, inače izrađena od karbona. Ukoliko doista doživi proizvodnju, jedrilica će biti dugačka 15 metara, a imat će jarbol visine 21 metar.
Klug jedinstven dizajn jedrilice opravdava brojnim praktičnim rješenjima, pa tako veličinu palube stavlja kao prioritet, ispred veličine kabine. Jednako bitno je i pojednostavljeno rukovanje upravljačkim elementima jedrilice, dok se za uvjerljive hidrodinamičke značajke brine izdužena forma trupa, inače izrađena od karbona. Ukoliko doista doživi proizvodnju, jedrilica će biti dugačka 15 metara, a imat će jarbol visine 21 metar.
 |
S obzirom da se radi o dizajnerskom konceptu s kojim se još nitko nije pozabavio po pitanju tehničkih karakteristika, podaci o glavnim značajkama broda su vrlo šturi. Spominju se tek krajnje vrijednosti gaza (1,5 - 2,5 m) i istisnine (6 - 7 tona), a o prognozi brzine nitko i ne pomišlja govoriti.
Koncept jedrilice budi nadu kako će Audi u bliskoj budućnosti ozbiljnije zakoračiti u segment brodogradnje, baš kao što su to učinile posljednjih sezona još neke ozbiljne kompanije.
Koncept jedrilice budi nadu kako će Audi u bliskoj budućnosti ozbiljnije zakoračiti u segment brodogradnje, baš kao što su to učinile posljednjih sezona još neke ozbiljne kompanije.
Index.hr
22.06.2009.
22.06.2009.
